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經(jīng)國務(wù)院同意，12月21日，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），貴陽被列為國家物流樞紐布局承載城市。

《規(guī)劃》提出，到2020年，布局建設(shè)30個左右國家物流樞紐；到2025年，布局建設(shè)150個左右國家物流樞紐，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右；到2035年，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應(yīng)的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。

《規(guī)劃》規(guī)定了國家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型。我國結(jié)合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設(shè)212個國家物流樞紐。其中，貴陽、遵義被列為陸港型國家物流樞紐承載城市，貴陽還被列為空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。

近年來，貴陽按照“零距離換乘”“無縫化銜接”的要求，以強化銜接為核心，重點推進一批客運樞紐和物流樞紐建設(shè)。在物流樞紐方面，貴陽重點規(guī)劃建設(shè)貴陽綜合保稅區(qū)現(xiàn)代物流園、貴陽北部綜合物流園、龍洞堡臨空物流園、改貌現(xiàn)代物流園、金清電子商務(wù)物流園、修文生產(chǎn)資料物流園、白云（高新沙文園區(qū)）物流基地、開陽物流基地、息烽物流基地和烏當物流基地。

此外，貴陽還進一步構(gòu)建和完善對外聯(lián)系的4條干線運輸通道，包括貴陽與成渝經(jīng)濟區(qū)及西北地區(qū)間的交通運輸通道，貴陽與滇桂區(qū)域及東盟自由貿(mào)易區(qū)間的交通運輸通道，貴陽與長株潭城市群、長江三角洲及東部沿海港口間的交通運輸通道，貴陽與珠江三角洲、港澳地區(qū)和華南沿海港口間的交通運輸通道。貴陽將以這4條干線運輸通道為主線，依托鐵路、高速公路、機場和港口，構(gòu)建綜合交通運輸體系的主骨架和主動脈，強化西南地區(qū)交通和物流樞紐的地位。